SEGOVIA-PASAPAN-LA SOLANA SUBIDA A FUENFRIA POR LA REPUBLICA.

El domingo 23 de octubre de 2011 ocurrieron los hechos.

Había quedado con el grupo Segovia MTB en Merpan a las 08:15 a.m. para realizar una ruta de gran recorrido que nos podría llevar más de 5 horas dando pedales. Se trata de afrontar el puerto del Pasapán (pies de la Mujer Muerta) luego bajar hacia El Espinar hacia el área recreativa de las Paneras y de allí pasarnos a provincia de Madrid para luego subir por la carretera de la república hacia el puerto de la Fuenfría y de allí a Segovia, na un rutita de na, unos 80 kilómetros del ala.

A las 08:15 a.m. estábamos todos listos para salir el grupo lo componíamos ocho individuos maduros (Carlos, Nogales, Tinaquero, Michel, Fernando, Alberto, David y el Florex) quedando en el alto del Pasapán con Juanjo que vendría de El Espinar.

Salimos la compañía de los ocho de Segovia hacia el puente de hierro y de allí hacia Hontoria para entrar en los dominios del Palacio de Riofrio. En el asfalto me cuesta calentar las piernas y me quedo el último, cuando me doy cuenta tras sacar unas fotitos los tíos me sacan 500 metros, empezamos bien, tramos de 40 km/h., lo típico en esta gente en fin es un mal endémico.

A toda pastilla.

Abrete Sésamo.

En la pista de asfalto del Palacio nos deleitamos con la hermosa vista de los corzos que se sorprenden ante tan pronta visita. Hermosos ejemplares alguno de ellos albino. Parece que la marcha se suaviza un pelín y puedo entonarme un poco las piernas.

Que frenesí.

Salimos del Palacio y volvemos a tomar un ritmo bastante elevado, intentamos compactarnos y que el grupo absorba en lo posible las fuertes rachas de viento que nos golpean intentándonos quitar las fuerzas que aún tenemos y minarnos la moral. Carlos y Nogales nos sirven de escudo ante tal adversidad.

Iniciamos el ascenso al puerto del Pasapán con rachas de viento muy fuertes que por momentos nos quitan las ganas de seguir. En el rancho de la Becea, el grupo tira por el lado más corto de ascensión pero lógicamente el que más pendiente tiene. Todavía estamos más o menos juntos, los más potentes al frente.

Tras llegar a la pista que debíamos haber tomado y ciclar unos 500 metros, a Carlos se le pincha la rueda trasera y nos quedamos Nogales y el Menda Lerenda con él. Tiene que poner una cámara a la tubules ya que tiene una raja fea en uno de los flancos de la rueda trasera y el líquido pegajoso de las narices no puede taponar tal estropicio. Reparan la rueda en un pis pas entre Carlos y Nogales (se nota que llevan tiempo en esto) y seguimos a dar caza a los cinco restantes.

Fuente con chorro de agua espectacular para la época del año.

En la cima del Pasapán las nubes nos rodean aportándonos humedad y un gélido aliento invernal que tenemos que remediar con una capa más de ropa para poder afrontar la bajada sin quedarnos helados. En la cima está esperando Juanjo que es conocedor de esta zona bajándonos hacia las paneras a  buen ritmo.

La banda del chubasquero.

Zona espectacular.

Bajada muy chula algo peligrosa por la velocidad que pillas, pero que demonios yo la goce, fue uno de los momentos más guapos de la ruta, venga a soltar adrenalina.
Tomamos senderos entre pinos guiados por Juanjo, hasta llegar al área recreativa de las Paneras.

El Tina.

Tras abandonar el área recreativa de El Espinar tomamos un camino ascendente con un firme irregular y en algunos tramos bastante técnico debido a la piedra suelta existente que nos obliga a exprimirnos un poco y olvidarnos enseguida de la bajada anterior. En esta senda el Menda Lerenda rompe la patilla del cambio trasero con alguna piedra y tenemos que cambiarla, gracias al Mori que me trajo las patillas de repuesto que si no mi aventura hubiera acabado allí. Me ayudan a ponerla y continuamos viaje sin novedad, me sorprende no haber sufrido ningún desajuste en el cambio xt, un 10 por el cambio.

Zona muy técnica rompe piernas.

Cerca de Madrid.

Continuamos por una senda cada vez más técnica que nos obliga a poner los cinco sentidos y a maltratar nuestras piernas con los continuos cambios de ritmo, incluido algún empujabike de poca cosa. Llegamos a una portera que marca la territorialidad española, a un lado dejamos la profunda y jonda Segovia y al otro nos espera la Comunidad de Madrid de Esperancita. Volvemos a bajar por un sendero o arrastradero bastante técnico y damos con un cruce de líneas de alta tensión que nos pone los pelos de punta nunca mejor dicho.

Vistas de la Comunidad.

Hacemos reagrupamiento en una fuente donde coincidimos con cazadores de animales que están esperando a sus perros. En este punto le oigo decir a alguien que tiene algún calambre en las piernas. Y eso que todavía no hemos empezado la verdadera ascensión al puerto de la Fuenfria.

Bonito chubasquero si señor, que bien te queda.

Bueno a partir de este punto empezamos una ascensión que en primer término tengo que decir que es bastante más difícil que en su final, las primeras rampas de sendero con tierra suelta y piedra son bastante empinados hasta que llegamos a un pista asfaltada que nos conducirá a la pista terriza que lleva a la Fuenfria.

En estas primeras rampas me pego como puedo a Carlos, Juanjo y Nogales, perdiendo de vista a los demás en algún momento me quedó solo entre ambos grupos. Las primeras rampas del camino de la República las hacemos juntos los cuatro, pero enseguida Juanjo y Carlos se distancia siguiéndoles de cerca Nogales. Yo por mi parte no puedo seguirlos a ese ritmo están fuera de mi capacidad por el momento, pero tampoco veo al otro grupo venir, por lo que decido seguir a mi ritmo hasta la cima.

El puerto se hace interminable, es muyyyyy largoooo y mis cuadriceps están ya cansados, para más "INRI" el tiempo empeora comenzando a llover, cuando estoy a 200 metros de la cima llevo las gafas caladas y un viento helado golpea mi pecho.

En la cima no veo a nadie, lógico cualquiera se queda esperando allí con la que está cayendo, me pongo el chubasquero y empiezo la bajada con alguna precaución, en la fuente La Reina están esperando Carlos y Nogales, Juanjo se fue en el puerto hacia El Espinar.

Deciden no esperar ya que el otro grupo puede tardar bastante y continuamos hacia casa hacia la Cruz de la Gallega, camino los carros de combate y casita. Llegué sobre las 14:15 horas p.m., total seis horitas de nada y creo que sobre los 75 km.

La pregunta no hay más fotos, no no las hay cuando voy con la lengua fuera me niego a realizar fotogramas.

Excepción que confirma la regla, llegando a la Fuenfria.

Detalle de como quedó la patilla del cambio.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&id=2157246

Bueno como siempre un placer salir con los Segovia mtb, buena gente si señor.

Nos vemos en los caminos FUERZA y HONOR.

P.D.: IESVS NAZARENVS REX IVDAEORVM

SOLO POR LA BUITRERA

Ocurrió el día 16 de octubre de 2011.

No pudiendo ciclar por la mañana por motivos estatales, y teniendo un mono de bici que te pasas saco la burra la pongo los arneses la montura y pa la calle que hace divino.

No tengo claro donde ir, pero bueno me propongo subir por la Fto. San Pedro a los troncos y si de agobio me voy para casa.

Una vez en el camino de los carros de combate, no se observa un alma, la tranquilidad y sosiego que se respira invitan a la contemplación. El paisaje se está haciendo árido por momentos ante la ausencia continuada de lluvias. Que llueva por favor que llueva pero ya.



Polvoriento y rodador.

 Subida hacia el rancho y la Fuente San Pedro con un calor del demonio, se refleja el sol y la tierra polvorienta y te da de lleno multiplicando por dos la sensación de agobio.


Hacia el rancho Santillana.



Seco todo seco.



Fuente San Pedro.

Subo por el sendero de la fuente hacia la calzada romana sufriendo la soledad del camino y el martirio del sol abrasador en mis lomos, pensando en que coño estoy haciendo una tarde de domingo yo solo de esta guisa. Total no sin apuros y sin enfrentarme a ningún reto en la subida (que los hay: cuestaza, mini cuestaza, sendero Santiago) llego a los troncos y a la pista asfaltada con más ganas de irme a casa que nada, por lo que tiro hacia la derecha con la intención de bajar por Cabeza Gatos y para casa, pero al llegar al cruce me lo pienso y me atrevo a investigar un camino que nunca he realizado que es la subida desde la pista asfaltada hacia el comedero de buitres.

Un piedra en el camino me enseño que mi destino era........

En la pista hacia el comedero de los carroñeros.

Subida infernal del tipo empuja bike.

Como lo dejan chico con el pellejo.

Tras visitar el cementerio de animales enlazo enseguida con el camino de Santiago y dirección Madrid sigo por este maravillándome a pesar de ser conocido de sus veredas y paisajes, con la luz baja del atardecer a mi espalda formando un sin fin de luces y sombras con resaltados contrastes.

Tras el último tramo duro tomo una senda que me lleva a rodear el cerro de la Camorca por su lado Este, senda que a primera vista se observa que no es transitada como el camino de Santiago y que tiene en su piso multitud de hojarasca, troncos y piedra suelta que hace que pongas todos tus sentidos en la conducción y te abstraigas de la contemplación del bosque cerrado por el que transitamos.

Solo ante el ruido incesante del bosque.

Tras rodear la Camorca salgo por encima de la divisoria de los berciales y tras tomar un platanito de merienda vuelvo a casa por el camino de Santiago a paso veloz y raudo intentando llegar antes de que los últimos rayos de sol dejen el horizonte.

Los helechos ya no aguantan más, agua agua agua.

Y eso es todo amigos, nos vemos en los caminos.

Fuerza y honor.

RUTA IMPERIAL 45 KM 2011.

Ocurrió el 09 de octubre de 2011, el caimán Mori y el Menda Lerenda habíamos quedado para realizar nuestra primera ruta mtb de prestigio, y la elegida fue la "RUTA IMPERIAL II" en San Lorenzo del Escorial (Madrid), tras hacerme caquita al comentarme el caimán que fueramos ha realizar la de 75 km, y tras convencerle no sin esfuerzo de que esa ruta parecía muy larga, decidimos apuntarnos para realizar la de 45 km., que para ser la primera no estaba mal.

A las 07:15 a.m. el caimán vino a buscarme con su fregoneta, donde metimos las burras cómodamente y las bolsas de deporte. Hacía un frió que pelaba y comentábamos que nos podíamos poner para la ruta y no pasar ni frió ni demasiado calor, en fin lo de siempre para estas épocas que ni fu ni fa.

Llegamos sin contratiempos a San Lorenzo y gracias a que Mori conocía el pueblo ya que estuvo trabajando allí llegamos sin problemas hasta un aparcamiento cercano al monasterio, todo ello muy bien indicado por carteles por la organización de la prueba. Estacionamos la fregoneta y detrás de nosotros empiezan a llegar un rio de vehículos con sus respectivos bikers en su interior, a nuestra vera estacionó un BMW X5 que tela marinera.

Todo el mundo muy fino, no se observaban faneguillas como yo y la peña super puesta con lo último en tejidos de lycra para el ciclismo, con las canillas depiladas etc, en fin tras recoger los dorsales nos fuimos ha tomar un café y hacer tiempo hasta la hora de la salida.

A las 09:45 a.m. puntuales dieron la salida en masa de la marcha de 45 km.

Aparcamientos.

La fregoneta del Mori para la asistencia técnica.

Muy fina la gente si señor, muy bien conjuntada si señor.

En la salida.

Se mascaba la tensión en la salida.

Muy buen ambiente.

El equipo del Menda Lerenda también estaba allí.

Tras culebrear un poco nos colocamos a 3/4 de cancha.

Tras la salida empezamos una subida del tipo cueva del monje o quizá más suave, el tío Mori pone desarrollo y empieza a realizar eslalón adelantando a un montón de gente en la subida y yo con la lengua fuera detrás, hasta que en una curva  a la izquierda en la que estaba delante oigo un grito y veo al Mori parado. El contratiempo del día la cadena del Mori no aguantó el desarrollo y se partió un eslabón, enseguida nos ponemos manos a la obra y logramos quitar el eslabón roto y poner uno rápido, pero en esto nos habían pasado practicamente toda la carrera. A partir de ese momento a saco hacia arriba adelantando a todo el mundo hasta que llegamos a una entrada estrecha en la cual tenemos que hacer cola para pasar.

Una de las colas.

Tras pasar la puerta, volvemos a montar y seguimos a saco por una senda terriza con bastante tramo de arena densa algo peligrosa, seguimos en esto adelantando a gente. Empiezo a observar que voy adelantando algún finín y a bastantes depilaooss con lo cual gano confianza y sigo a tope.

 

Dificil el adelantamiento.

Mori con problemas ahora con el desviador.

Seguimos adelantando y adelantando a gente y de momento la ruta me está pareciendo bastante ligerita y sin grandes desniveles.

Un corte con las zarzas, casi me desangro.

Un tramo pequeño de asfalto en subida, empieza lo durillo.

Trialera de subida con cola para llegar a la cima.

Momento de la manduca, barritas gelk, fruta, agua mineral, todo ok.

Tras el almuerzo rapidito, seguimos y nos encontramos con una subida de unos 3 km., subida bastante tendida de plato mediano, sigo a Mori adelantando gente, nos vamos haciendo relevos y la cosa funciona llevamos un muy buen ritmo. Subimos hacia la vía del tren y seguimos paralelos a esta por un tramo bastante entretenido y bonito.

Practicamente se huele el final, tomamos una trialera técnica de subida, que la realizamos sin demasiada complicación y al poco estamos otra vez donde empezamos en la pista asfaltada bajando a saco.

Llegando a la meta.

Aquí nos regalaban el chorizo.

En definitiva ruta bastante normalita, eramos unos 800 y nosotros adelantariamos a unos 900, teníamos que haber elegido la de 75 km. otro año nos apuntamos a esa haber que tal.
Y eso es todo caimanes.

Un saludo, fuerza y honor.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&id=2108904